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Flag能否立住?十大车企2019年销量目标

3月份的气象已开始回暖,但车市仍未从严寒中抽离。根据乘联会猜测,3月份的车市销量会在1月狭义乘用车市场批发量下降16.6%的根基上再萎缩。不过另一方面,多名业内人士阐发称,跟着库存周期、政策周期、信贷周期的调剂,2019年下半年宏不雅经济会迎来企稳,2019年车市或出现前低后高的走势。那么对付主流车企来说,他们在2019年都立下了如何的销量目标flag呢?

今年1月份的海内车市延续了2018年的低迷走势,并未迎来“开门红”,但迩来一些利好已陆续呈现,包括国家匆匆进汽车破费的政策和国六方式徐徐了了,阐发人士觉得,海内车市在今年二季度或有触底反弹的迹象。那么在繁杂的2019年车市,热门车企在销量目标上又有哪些筹划呢?

根据乘联会统计,2018年销量Top10的车企分手是上汽大年夜众、一汽大年夜众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、春风日产、长城汽车、长安汽车、北京今世、广汽本田。可以看到,2018年车企零售下滑趋势显着,Top10车企中有6家企业负增长,而正向增长的几家企业也仅实现了微增长,只有吉利汽车实现了22.5%的增幅。

2018年车企零售量前十名

排名

车企

2018年销量(辆)

同比

1

上汽大年夜众

2019430

-1.3%

2

一汽大年夜众

1991788

2.1%

3

上汽通用

1749496

-8.2%

4

吉利汽车

1473305

22.5%

5

上汽通用五菱

1316186

-14.1%

6

春风日产

1300042

2.9%

7

长城汽车

881539

-4.4%

8

长安汽车

826432

-20.5%

9

北京今世

746090

-8.6%

10

广汽本田

735410

0.8%

数据滥觞:乘联会;制表:汽车之家行业频道

一、上汽大年夜众:

2018年零售成就:2019430辆 同比下滑1.3%

2019年销量目标:暂未公布

2018年受宏不雅经济增速低迷、汽车市场布局调剂等内外部身分叠加影响,海内乘用车市场迎来自1990年来的首次年度负增长,但上汽大年夜众以2019430辆的零售成就位各海内乘用车市场第一。

『朗逸』

但与此同时,2019年的车市仍旧要面对总体经济增速放缓、排放律例愈加严苛等寻衅,面对多元化的市场需乞降猛烈的竞争情况,持续优化用户的产品体验和办事能力才是关键。上汽大年夜众方面奉告汽车之家编辑,上汽大年夜众在2019年会进一步完善产品矩阵,包括大年夜众品牌全新SUV T-Cross即将上市、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型也将上市。斯柯达品牌也将推出全新速派、柯米克GT等产品。而在营销办事上,上汽大年夜众将加快在展厅、办事等方面的进级,并慢慢在全国经销商中铺开。

不过对付2019年的详细销量目标,上汽大年夜众方面称其历年都没有对外公布销量目标的计划,是以今年也没有对外的统一说法。

二、一汽-大年夜众

2018年零售成就:1991788辆 同比增长2.1%

2019年销量目标:144.5万辆(大年夜众品牌目标)

『捷达』

在2018年,一汽-大年夜众销量同比增长2.1%,零售成就共计1991788辆。此中,大年夜众品牌终端贩卖1391088辆,市场份额提升至6.1%;2018年奥迪品牌国产车型交付600700辆,同比增长10.2%,入口车型交付60188辆,同比增长20%。一汽-大年夜众整体市场份额已提升至8.8%,是规模前十的车企中份额增长最高的合资企业。

详细来看,一汽-大年夜众的捷达品牌依然最为脱销,年累计销量达30万辆,迈腾、速腾、宝来、捷达四款车型的总销量均跨越了20万辆。进入2019年,大年夜众品牌提出了年销量144.5万辆的目标。

比拟于大年夜众品牌在2019年确定的144.5万辆的目标,奥迪并未有明确数字,而是支配了详细筹划:2019年,已过“而立”之年的一汽-大年夜众奥迪将在中国市场推出13款车型,包括国产换代的全新A6L、新一代奥迪Q3、奥迪Q8、奥迪A7、奥迪e-tron等。

三、上汽通用

2018年零售成就:1749496辆 同比下滑8.2%

2019年销量目标:暂未公布,3月中旬或有最新结构

『VELITE 6』

2018年上汽通用的终端销量下滑达到8.2%,显然受到了整体车市不景气的影响。在上汽通用总经理王永清看来,2018年的状况对照特殊,多种身分影响了车市,他猜测明后年甚至以后,车市的整体情况都将不容乐不雅,这对主机厂是一种磨练。

截至今朝,上汽通用并未公布对外销量目标,上汽通用方面称,其会在3月中旬公布最新动态和筹划结构。但2019年显然会是上汽通用的产品大年夜年,在2018广州车展上,上汽通用三大年夜品牌共展出车型38款,此中别克15款,雪佛兰12款,凯迪拉克11款。据悉2019年别克将推出多款SUV车型,纯电动车VELITE 6也将正式上市。而在电动化方面,上汽通用筹划到2025年之前,三大年夜品牌将有8-10款新能源车型,部分为插电式混杂动力车,大年夜部分则是纯电动车。

四、吉利汽车:

2018年零售成就:1473305辆 同比增长22.5%

2019年销量目标:1510000辆

『嘉际』

根据乘联会数据,2018年吉利汽车零售1473305辆,同比增长了22.5%,这在2018年车市遇冷下成就不易。不过吉利方面对销量的鼓吹更偏重以批发量即1500838辆为主,由于这意味实在现了吉利汽车成长史上首次年销冲破150万辆的里程碑式。但比拟2018年确定的158万辆目标,仍有部分差距。

吉利汽车方面奉告汽车之家编辑,始于“凛冬”的2019年海内车市道市面临的寻衅与竞争更为猛烈。基于当前繁杂多变的市场情况,吉利汽车提出了“稳”字当头的成长计谋,是以将2019年销量目标定为151万辆,与2018年持平。

为此,吉利汽车将继承推动吉利和领克双品牌成长,不仅将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”星越、纯电动轿车吉利GE11、领克全新车型等全新产品,还会有近10款改款车型。同时,吉利汽车还将在新能源汽车领域推出包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型。

五、上汽通用五菱

2018年零售成就:1316186辆 同比下滑14.1%

2019年销量目标:截止2019年品牌累计销量跨越2000万辆(估计上半年可实现目标)

『宝骏510』

因为上汽通用五菱主打的MPV市场在2018年总体跌幅高达17.4%,是以其销量也下滑显着,根据乘联会数据显示,上汽通用五菱2018年乘用车零售量1316186辆,下滑14.1%。乘用车批发量则在135.56万辆,同比下滑13%。而根据上汽通用五菱官方数据显示,2018年上汽通用五菱公司在海内的整体销量则为206万辆。(此中宝骏品牌累计贩卖87.9万辆,五菱品牌累计贩卖118.09万辆)

此外,上汽通用五菱印尼子公司已于2017年正式建成投产,并在2018年贩卖1.7万辆车,若加上这部分销量,上汽通用五菱在2018年的累计销量为207.7万辆。

按照上汽通用五菱的筹划,到2019年,将寻衅累计销量跨越2000万辆的目标。汽车之家编辑为此咨询了上汽通用五菱公关经理,对方表示截止到2019年2月,上汽通用五菱的累计销量就已达到1966.7万辆,上半年就能冲破累计2000万销量的目标。而在产品筹划上,首款搭载钻石标的宝骏RS-5将于4月份上市,别的,宝骏品牌会在轿车及MPV领域继承推出多款车型。鉴于2019年车市面况繁杂,上汽通用五菱称会加强对产品、品牌、技巧的投入,助力企业转型成长。

六、春风日产

2018年零售成就:1166696辆 同比增长3.9%

2019年销量目标:到2022年年度销量达到160万辆,2019年未有零丁筹划

『奇骏』

乘联会数据显示,春风汽车有限公司乘用车奇迹板块(春风日产和春风启辰)2018整年销量130.12万辆,同比约增2.9%;而根据春风日产官方统计,其在2018年累计全网终端贩卖1166696辆,同比增长3.9%,同时这也是春风日产实现继续四年销量破百万辆。值得一提的是,2019年1月,奇骏的月销量达到16262辆,这也意味着奇骏成为了春风日产体系内第五款累计销量过百万的车型——前几名分手是轩逸、骐达、天籁、逍客。

对付2019年的销量目标,春风日产方面对汽车之家编辑表示,根据春风日产2022中期奇迹计划,到2022年春风日产将寻衅合资品牌Top3,年度销量达到160万辆,而2019年作为春风日产冲刺2022中期奇迹计划目标的紧张一年,春风日产将推进提升企业核心竞争力,详细销量目标暂未走漏。

七、长城汽车

2018年零售成就:105.3万辆 同比下滑1.6%

2019年销量目标:120万辆

『哈弗H6』

根据长城汽车此前宣布的销量业绩显示,2018年整年长城汽车共贩卖105.3万辆,继续三年销量冲破百万辆,此中哈弗、WEY和长城皮卡分手取得了76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成就。而乘联会数据统计的长城汽车终端销量则未包孕皮卡销量,共计881539辆(哈弗及WEY),同比下滑4.4%。

在关于2019年的筹划中,长城汽车将销量目标确定在120万辆,这比2018年实际销量提升了14%,长城汽车方面表示这是基于宏不雅经济成长、汽车行业整体需乞降公司新产品推出环境所做的综合目标。在2019年车市前景不明的环境下,长城汽车这一目标稍显激进。而这此中,在2018年销量同比增长61.39%的WEY品牌或将进一步发力。

八、长安汽车

2018年零售成就:826432辆 同比下滑20.5%

2019年销量目标:暂未公布

『长安CS55』

比拟吉利汽车、长城汽车在2018年的体现,长安汽车稍显不够。据乘联会数据显示,长安汽车在2018年的乘用车累计批发量为859294辆,同比下滑了19.1%;零售量则为826432辆,同比下滑20.5%。

不过另一方面,2018年作为长安汽车“喷鼻格里拉”提出的第二年,是长安新能源真正迎来成长的元年,凭借长安CS75 PHEV、逸动EV460等产品,长安新能源2018年销量为8.6832万辆,同比增长41.8%

对付2019年的销量预期,长安汽车品牌部人士在与汽车之家编辑沟通时表示尚未有所筹划。比拟吉利汽车的求稳路线和长城汽车颇为激进的路线,长安汽车彷佛仍在厘革和筹划中摸索,销量数据则暂不做详细预期。

九、北京今世

2018年零售成就:746090辆 同比下滑8.6%

2019年销量目标:900000辆

『北京今世ix35』

北京今世去年累计销量达到74.6万辆,未实现90万辆的销量目标,这对付曾多年销量过百万辆的北京今世来说并不是抱负成就。但比拟曾突如其来的断崖式下滑,北京今世今朝正在慢慢调节自身筹划,从产品、产销体系、经销商等多维度稳定提振销量。

2019年北京今世同样将冲击90万辆的销量目标,为了达到这一目标,在产品结构上,于去年广州车展上完成首发的北京今世全新胜达将在近期正式上市;此外,领动插电混动版、全新ix25、第十代索纳塔等多款车型将陆续推出。

北京今世新车计划

车型

售价(万元)

全新胜达

2019年3月

领动PHEV

2019年5月

全新ix25

2019年8月

第十代索纳塔

2019年11-12月

ENCINO 昂希诺纯电动版

2019年四时度

菲斯塔纯电动版

2019年四时度

制表:汽车之家行业频道

十、广汽本田

2018年零售成就:735410辆 同比增长0.8%

2019年销量目标:不低于2018年销量

乘联会数据显示,2018年广汽本田以735410辆的终端销量位居第十名,同比增长0.8%,销量排行在一汽丰田(限时好礼)、春风本田、广汽丰田等企业前面。而对付2019年的销量目标,广汽本田方面人士称斟酌到2019年车市面况大概并不抱负,暂未有详细定量,但总体上不会低于去年的销量。

『雅阁』

广汽本田方面称,企业在2019年总体会以稳健的要领去成长,除了持续推出新车型,还会在体系方面扶植加大年夜力度,包括售后方面,收集运营、贩卖收集各体系。

全文总结:可以看到,在2018年车市并不景气的环境下,虽然多家车企销量呈现下滑,但颠末积极推出新产品、调剂企业计谋和优化营销、办事收集等结构后,大年夜多半企业仍旧对2019年的车市抱有正向心态,并各自树立了相符企业成长的销量目标。那么在你看来,究竟哪些车企能完成自己的销量flag呢?

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